北京啟動新一輪機動車限行措施

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傢住北京望京小區的劉清泉律師１３日早晨６時１５分就開車出發上班瞭，這要比平常足足提早瞭一個小時，而他回傢要等到晚上２０時之後。４月１３日，北京開始啟動新一輪的機動車限行措施。所有車牌尾號為“０”和“５”的機動車主，都要同劉清泉一樣，或者選擇早出晚歸，或者放棄駕車進入五環內的打算。 根據北京市交通管理委員會一周前公佈的新的機動車限行措施，從２００９年４月１１日至２０１０年４月１０日，除法定節假日和公休日外，在北京的機動車將按尾號每周停駛一天。同之前為期半年的限行不同的是，此次限行時間由每天的６時至２１時調整為７時至２０時，限行范圍由五環內含五環主路變為不含五環主路，尾號輪換時間由１個月調整一次改為每１３周調整一次。１３日開始實施的新措施在限行時間和限行區域上有所調整，但當天的早高峰道路交通情況與前期變化不大。來自北京市交管局指揮中心的**表明，１３日上午６時，北京市區道路交通情況正常。直至６時５０分時，京通快速、京開高速常規擁堵點段的交通壓力開始出現。東二環建國門橋附近、西二環和東三環部分路段擁堵較為嚴重，一直持續到１０時３０分左右。 專職司機李金榮１３日早晨６時從北京東部的四惠橋出發，送老總到房山參加一個會議。感覺市區車流量與前段時間相比，沒有明顯增多。６時４５分，到達京石高速收費站時，他看到那裡進京方向已經出現瞭車輛排隊的現象。等李金榮２０時從房山再次回到收費站時，已經非常擁堵瞭，“大約堵瞭一個小時”。北京市交通委員會委員王兆榮說：“限行絕不是北京解決交通擁堵的唯一途徑，北京一直把大力發展公共交通作為解決擁堵的根本出路。目前北京正在開始世界上規模最大的軌道交通建設，但這需要一個過程，限行就是為公共交通贏得時間。” 根據北京市政府的規劃，２００９年將有１３條地鐵同時建設，這是北京乃至世界歷史上規模最大的軌道交通建設計劃。預計到２０１５年，北京市的軌道交通總裡程將達到５６１公裡，北京市區內步行１０００米之內將能夠找到一個地鐵站口，公共交通占出行比例將達到４０％以上。 另一個對緩解交通有利的因素就是中國人對交通的觀念正在逐漸轉變，開始認識到自己是交通中的一分子，自己的行為將影響到整個交通系統的效率。越來越多的人開始認識到綠色出行的重要性，開始樂於接受減少用車，緩解交通擁堵的理念。北京交通大學教授毛保華說：“美國每輛汽車的平均年行駛裡程為１．９萬公裡，英國是１．２５萬公裡，日本不到１萬公裡，而中國則是３萬公裡。這也就是為什麼東京有７００萬輛車，將近北京機動車總數的兩倍，北京卻比東京還要擁堵的原因。” 北京市民祝磊說：“不能開車的時候，上班乘坐公交車確實有些不方便。但用１天的不方便，換來其他幾天出行的相對通暢，我還是願意的。” Tags:禮品,souvenir,贈品,文具,紀念品,環保,環保袋批發,禮品訂造,筆,餐具,帆布袋,canvas bag,獎座,毛巾,水樽,袋,recycle bag,環保袋,tote bag,shopping bag,bag,傘,gift,gifts,premium,cup,stationery,folder,pen,USB,禮品,souvenir,贈品,文具,紀念品,環保,環保袋批發,禮品訂造,筆,餐具,帆布袋,canvas bag,獎座,毛巾,水樽,,網頁設計,seo,,Web Design